Da bin ich Deiner Meinung, trotzdem endspricht Sie wohl dem Zeitgeist und Geschmack der meisten Käufer, da auch Kawa an Marktanalysen nicht vorbeikommt. Gruß FrankB
ehrlich gesagt, mir gefällt die neue ER6 gar nicht so schlecht, auch wenn Kawasaki da teilweise etwas abgekupfert hat - den Auspuff unter die Machine zu legen kennen wir doch irgendwie von Buell. Außerdem, müssen die etwas tun, ihre Verkaufszahlen sind absolut im Keller. War dieses Wochenede beim Kaewasaki-Händler hier in Köln, der gibt momentan rund 20 Rabatt auf fast alle Modelle. Und: Ich glaube unserer Motorradgeschmack ist nicht wirklich massenkompatibel
ich wundere mich, warum Kawasaki so spät damit kommt! Neben der Buell wurde wohl auch ordentlich bei Triumph (Speed Four) geklaut!
Naja; im Gegensatz zu vielen europäischen Herstellern sind Kawaskai oder Honda ja nur "Luxusanhängsel" eines riesigen Konzerns. Da können auch viele magere Jahre kommen solange man sich im Konzern den Luxus einer Motorradmarke gönnt. Problem ist nur, wenn das Händlernetz dabei pleite geht!
Mich wundert, dass die Sparte Billig-Bike vollkommen vernachlässigt wird. Nachdem die GPZ eingestampft wurde ist doch die Suzuki GS500F das einzige vollverkleidete Modell (okay; die GPZ war 2/3 verkleidet) unter 5000 Euro auf dem Markt. Hondas und Yamahas Bikes sind wohl eher Mini-Tourer als Mini-Sportler ...
Das Segment wird nun fleißig von den Koreanern besetzt, siehe Dealim und co. Die haben mit peinlichen Softchoppern im 125 Segment angfangen und bauen heute ernstzunehmende 650ìger für nen schmalen Euro. Gruß FrankB
Du hast doch außer Deinen Sternchen noch eine GS 500. So ein Teil habe ich auch, aber das fährt meine Tochter. Letztes Jahr habe ich das Moped mal etwas länger gefahren und hatte nur Probleme damit. Die Hände sind mir eingeschlafen, Handgelenke und Ellbogen schmerzten und nach 100 km. Strecke wußte ich nicht mehr wie wie ich sitzen sollte. Obwohl ich zu den kleineren Menschen gehöre, war mir das Gerät zu klein. Der Oberkörper lastet zudem schwer auf den Handgelenken. Da sind unsere "Alten" Mopeds doch viel bequemer. Ich möchte jedenfalls kein modernes Motorrad mehr bewegen.
ich hatte an "großen" Maschinen GS500EUS (vollverkleidet), GPZ500S und jetzt GS500F.
Auf der GPZ saß man noch schlechter als auf der GS500E! Allerdings waren die Lenkergriffe dicker (=angenehmer). Die GS500F hat einen vollkommen anderen Lenker und Sitzbank als die E. Kein Vergleich! Die F ist eher ein Tourer. Man sitz aufrechter. Bin damit vor drei Wochen 7,5 Stunden (450km) gefahren. Keine größeren Probleme mit dem Sitzen. Am Sonntag 4 Stunden (Fahrzeit) durch's Sauerland.
Die ER6N ist ja eher ein Näh-Kit-Beik. Wenn Kawa die GPZ650S rausbrächte wäre das allerdings eine Überlegung wert!
ich hab noch die alte GS 500 E und die ist abgepolstert und tiefer gelegt. Wenn Mädels mit Einemmeterpaarundfünfzig Moped fahren wollen und Chopper nicht in Frage kommen, dann muß Papa eben sich was einfallen lassen.
Hallo Andreas, auch ich habe Probesitzen auf der Kawa ER6N gemacht, für mich ist sie noch zu hoch. In dem widerlichen Gelb gefällt sie mir auch nicht,aber in Schwarz sieht sie garnicht mal so schlecht aus.In Silber geht gerade noch so.
Na, dann bin ich ja froh, dass ich mich nicht für die vollverkleidete Version enschieden habe! Mit 1,71m bin ich auch nicht der Längste. Der Größte schon mal gar nicht! Die Suzuki GS500F ist für mich gerade noch okay. Die GS500E war wegen der Sitzbank wesentlich besser für den Bodenkontakt. Allerdings sind lange Fahrten auf der F besser!
Zumindest ist die ER6 ein mutiger und hoffentlich auch erfolgreicher Versuch Kawasakis Mrktanteile zurück zu gewinnen. Die nackte Version wäre eh nichts für mich gewesen. Entweder vollverkleidet, oder Estrella / Youngtimer.
hatte ich kürzlich die ER6 gesehen und jetzt auch in natura beim Händler. Meinen Geschmack trifft sie in keinster Weise. Ich finde sie einfach nur häßlich von der Optik her.
. . Bei meinem Händler stand nur die "N" herum. Und die sieht nix aus.
Wenn ich mir ein Motorrad mit modernerem Styling kaufen würde (tu ich aber nicht), stände mit ziemlicher Sicherheit "Honda" und "ABS" auf der Maschine.
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
Offline
ist doch die Suzuki GS500F das einzige vollverkleidete Modell (okay; die GPZ war 2/3 verkleidet) unter 5000 Euro auf dem Markt.
Gruss Bernd