Buongiorno ragazzi!
In Italien gibts keine Gendersprache!
Ragazzi gilt für Männlein wie Weiblein.

Mir war die Federgabel der Estrella immer einen Tacken zu weich.
Obwohl ich grundsätzlich Komfort schätze. Nachdem ich mich zum ersten Mal überhaupt mit der Funktion der Federgabel auseinandersetzen musste, weil meine XBR einen neuen Simmerring brauchte (leichter Ölverlust) und ich somit entsprechendes (12er) Öl besorgt hatte, kam mir die Idee, das Luftpolster bei der Ella etwas zu verringern. Das ist verglichen mit der XBR riesig (260mm gegenüber ~ 160mm). Da das Absaugen von zuviel Gabelöl viel mühsamer ist als das Nachfüllen hab ich erst mal nur ~ 20 mm jeweils aufgefüllt. Auf die nächste Fahrt bin ich gespannt. Sollte die Gabel mir nach wie vor zu weich erscheinen, dann gibts noch mal zwei Schlückchen.
Aber Achtung beim Lösen der 24er Gabelstopfen (heißen die so?). Da ist richtig Spannung drauf. Ganz anders als bei meiner XBR. Die Gabelfedern bei unseren Sternchen sind also vorgespannt. Es braucht einige Kraft, um die Stopfen wieder zu montieren.

Ciao!
Soulie

hallo, soulie!
wenn das mit dem öl nichts bringt, setze 2 distanzhülsen ( 2 cm ) oben auf die federn.
geht dann noch schwerer einzudrehen, der jeweilige gabelstopfen, aber die gabel taucht merklich weniger ein.
viele grüße, alex

Danke für den Tipp, alex. Ich wollte schon - im Gegenteil - die Hülsen kürzen, um die Federvorspannung zu reduzieren. Vermutlich werde ich aber alles erst mal so lassen, wie's jetzt ist. Fahren tut sie gut, es ist halt nur seltsam, dass sie vorne auch ohne Belastung so weit eintaucht. War aber schon immer so.

Zitat von Soulie im Beitrag #1

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Mir war die Federgabel der Estrella immer einen Tacken zu weich.

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mache es diR einfacher....gehe mit der Viskosität einfach höher....5er Schritt langt am AnfANG
Ich weiß nicht, was die Original Viskosität ist....sollte aber problemlos festzustellen sein

Ich hab da wohl Glück. Meine Gabel benimmt sich genau so wie, wie ich es erwarte . Im Vergleich zu meiner Ex (F650GS) ist sie weder so wabbelig weich wie die BMW noch zu hart. Es ist richtig schön, die Arbeit der Gabel im Schatten neben sich zu sehen, wenn man abends oder im Frühling über die welligen kleinen Straßen der Umgebung fährt. Im Vergleich mit der Lambretta ist sogar alles besser, Ich sach nur Kurzschwinge ohne Dämpfung! Da hebt das Vorderrad schon mal bei knapp 50 ab.
Ich wünsche gute Schwingungen!
Roger

Danke für eure Tipps. Erst mal werde ich gar nix machen. Es ist halt gegenüber meinen beiden anderen Moppeds ungewöhnlich, dass die Gabel bei der Itella wie auch bei den vorigen Estrellas schon ohne Belastung weit eintaucht. Fahren tut sich ja tadellos, komfortabel, und ich fahre sie nur auf recht guten Asphaltstraßen.

Ich stimme EL LOBO voll zu. Progressiv gewickelt Federn sind wohl das Optimale.
Ob man's braucht hängt halt vom Einsatzzweck ab. Ich mag es gern komfortabel und schätze auch, wenn die Gabel bei Vollbremsung etwas eintaucht und Druck aufs Vorderrad gibt.
Eine geschobene Langschwinge die sich beim Bremsen aufstellt ist gewöhnungsbedürftig. Beim Gespann hat es Vorteile, aber die Frage stellt sich bei der Estrella nicht. Das einzige Estrella-Gespann, das ich mal fahren durfte hatte Vorspannhülsen verbaut und fuhr sich erstaunlich gut.

Die Itella fährt sich tadellos. Es ist halt ein Unterschied, wenn ich mit der XBR unterwegs bin. Die federt deutlich weniger ein, obwohl ich ihr bereits 20 mm weniger Öl spendiert hab als empfohlen. Ich mags halt auch lieber komfortabel.